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难得一见的游艇安全案例介绍,给深圳海事局点赞!

作者:海子 来源:海之蓝 时间:2017-09-18 18:19:08 浏览次数:

9月14日下午,由深圳盐田海事局主办的2017年深圳海上安全服务链盐田单元主题活动——典型事故案例进游艇会在深圳大梅沙湾游艇会举行,来自深圳海事局海上安全服务链秘书处、盐田海事局、蛇口海事局、南山海事局、宝安海事局、大亚湾海事局,船舶监督处等主管单位,深圳休闲船艇协会BIA、深圳六大游艇会代表、游艇销售公司代表等及游艇船长、水手等参加了此次活动

9月14日下午,由深圳盐田海事局主办的2017年深圳海上安全服务链盐田单元主题活动——典型事故案例进游艇会在深圳大梅沙湾游艇会举行,来自深圳海事局海上安全服务链秘书处、盐田海事局、蛇口海事局、南山海事局、宝安海事局、大亚湾海事局,船舶监督处等主管单位,深圳休闲船艇协会BIA、深圳六大游艇会代表、游艇销售公司代表等及游艇船长、水手等参加了此次活动,这是深圳海事局举行的海上安全服务链活动中游艇相关的单位主题活动,受到了行业的欢迎。

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首先海事局相关领导通报了今年5.27摩托艇事件,详细介绍了海事局在事件发生后,通过对事故摩托艇检查、水文天气视频录像信息取样、参与救援人员记录、邀请相关专家提供专业意见等情况,对事故发生原因进行调查,并提出了在此次事故过程中发现存在的问题。

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深圳作为全球货运量最大的港口城市之一,来往商货船很多,对于游艇海上航行安全有更高的要求。随后,会议上海事局相关部门进行了游艇与大型船舶避碰要点的指导,列举了大型船舶转向反应时间、停船所需时间和距离等数据以及所造成的浪涌、船吸现象等,直观的指出大型船舶“吨位大、反应慢、灵活性差”的特点,要求游艇驾驶员尽量远离大船,早让宽让,并严格遵照深圳海事局发布的游艇航行区域的指引,不得在游艇禁航区航行,避免影响其他船舶的航行造成海上安全事故的发生,而游艇作为休闲类的功能,也应该不要影响货船工作船等的正常作业及航行。

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深圳东部游艇航行限制水域

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深圳西部游艇航行限制水域

关于游艇综合安全管理,海事局有关部门首先就《游艇安全管理规定》、《深圳市海上交通安全条例》、《交通运输部海事局关于严禁游艇非法从事运营性载客运输的通知》等游艇相关法规文件进行宣贯,再次强调游艇必须证件齐全、不得超员,并配备必须的安全救生装备。同时,深圳乃至广东,都是容易受到台风影响的区域,关于防台工作,海事局也给予了充分的指导。由于游艇会停靠的游艇密度比较高,消防安全也是游艇会必须重视的一项工作,游艇的安全更需要一个综合的安全管理,并提醒相关单位,提高安全意识,保证游艇安全。

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在海事局相关负责人的主题介绍后,参与代表进行了互动交流。不管是海事局、游艇会等企业单位,还是一线工作的游艇船长与水手,都进行了开诚布公的互动交流,纷纷发表了对于游艇安全的认识。对于摩托艇是否属于游艇,如何进行定义,摩托艇的安全管理工作如何进行,驾驶摩托艇是否需要资质等是行业比较关心的问题一一发表看法,海事主管部门也就提出的问题进行回应。而对于游艇安全,游艇船长及水手需要提高重视,充分重视安全的重要性和自身的责任,不能一味的迎合、满足船东的要求。而游艇港也需要加强硬件设施,对于老旧破损可能无法抵御恶劣天气的设备,要及时更新更换,保障码头及游艇的安全。

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交流总结中,海事局强调了关于游艇,应该回归游艇的休闲娱乐的自用属性,没有办理相关证件的游艇出海航行属于违法行为,对于载人,必须严格遵照相有的法规要求,不得超载,而关于安全,一是需要引起足够的重视,二是需要专业的方法,从根源上杜绝安全隐患,在执行中严格落实,通过携手联动、共赢发展,主管单位、企业、船员、船东等共同努力,打造一个安全的游艇使用环境。最后,深圳海事局海上安全服务链秘书处进行了总结,会议取得圆满成功,开启海事安全管理的新模式。

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海子点评

本次活动,是国内首次由海事局主动举办的相关游艇典型案例介绍。一直以来,在国内游艇圈,发生安全事故都不愿意公开,不管是主管部门、涉事企业及个人,由于行业无法了解事故的真相,反而经常导致各种的猜想。而事故无法进行总结,也就无法避免类似事故的发生,深刻的教训无法成为避免事故的经验。不管是国内还是国外,摩托艇事故不断,在国内,从来没有一个摩托艇事故能公开讨论,而这次,深圳海事局勇于在业界进行典型案例分析,这对于行业避免类似事故的发生,有更直观的教育意义,要远远好于把事故原因束之高阁的做法,这样的做法才是真正的警钟长鸣,这里必须给深圳海事局点个赞。

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但是,对于摩托艇的安全管理,从这次事故介绍中看到,按照现有的法规,摩托艇不属于船舶,也没有强制性的驾驶资格要求,目前只有摩托艇生产厂家在对于购买摩托艇的用户提供了相关的安全使用介绍,其中列明了未成年人(16岁以下)不能单独驾驶摩托艇,驾驶摩托艇需要进行适当的训练及穿戴相关的安全防护装备等。也就是说摩托艇不仅仅在深圳,在国内的其他区域,都没有相关的法规要求。但事实上,从南到北,摩托艇已经成为水上活动中最吸引人的活动之一,摩托艇事故在其他区域也频频发生,如何尽快的将摩托艇纳入法规的管理范畴,应该引起海事更高级别部门的重视,否则,事故将还是会继续发生。

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海事典型案例事故进游艇会,开启了海事安全管理的新模式,提供了海事与相关企业、船员近距离交流的机会,增加了彼此的了解、互信。对企业安全管理的指导,可以提升安全管理的水平,而作为一线的船员,更是明白安全的重要性,对船东进行安全教育,也同样重要。本次活动,意义重大,希望这样的活动也能引起其他管理部门的兴趣。

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