比赛很累，但友情很沉甸甸，

两天一起航行了100公里，香港台风杯帆船赛，值得去体验。day1，风大浪大训练。还偷瞄了一眼航母和驱逐舰。day2，6点起床，急冲冲赶往赛场，又全程专注在比赛，比完回来下午5点多，还要认真洗船，不爱洗船的船队是不行的。成绩中间，船型不占优势，最终第10名，但已经拼尽全力，大家很满意。简单记录下：

香港台风杯经历：相信在深圳参加帆船赛次数多了多少都会听说过香港的台风杯帆船赛，我是第一次参加，先感谢启航国际俱乐部给我们提供了一艘小飞虎参赛。然后感谢队友们（金主们交参赛费报名积极），大陆看不到这么多这么大的赛船一起启航啊，黑帆，碳纤维桅杆，都是烧钱的帆船，还有几艘tp52，可见香港帆船航海文化的积淀，太令人羡慕！！

7.6日台风杯帆船赛是绕岛赛，我虽然参加过中国杯的绕岛赛，但相比香港的绕岛航线，我依然折服与组委会对航线设计的用心，据说有100条航线，而这些航线要在比赛时才公布每个组别不同的航线。首先，我们迎风启航出去绕第一个迎风标，之后升球帆，向着外岛冲刺出去，在岛屿之间风摆特别多，还有很多无风区，或者涌浪拍到岛屿的反弹涌浪，所以比赛就变得更加复杂。穿过群岛之间一个小岛，我们要再向着外海再绕一个标，之后回来再绕一个。最后，再绕一个标，之后迎风冲终点🏁！！！简直不要太爽！啊！！超爽！！！超爽超爽！我还在想，啊，这是我们大陆人能参加的比赛吗？不可置信。可是，这就是我们中国的比赛！我们的比赛！

我们队6人，主缭和前缭干废了，不要太累，我帮球缭控了下球帆，一个人拉不动，两个人拉刚好，前甲板淤青也不少。舵手全程不让我给指令，觉得我要是叫她怎么做了，就不是她的思考，我一说话就会被骂。风水轮流转，以前是我经常骂队员。然后舵手跑的很好，这归功于她的舵感本身比较好，然后其他岗位都是较熟练靠谱的队友，没有新手，球帆随便升降，没有什么失误，一直咬着长期拿长航赛冠军的队伍（DC的队伍）最后只差了1分钟冲线，在DC后面，所以舵手满满成就感。

在此总结一下我们队的这次比赛技艺：
1.准备，在比赛前，就要开始选队员了，一般的新人比这类比赛估计只有痛苦，还是要慎重。然后是船。要仔细检查，发动机，帆绳，桅杆，支索和洗船底（非常重要）。之后是策略分析，全队最好有沟通，了解海岛之间风的变化以及航线。这到处都是小岛，不提前做航线规划估计会跑错，尤其是我们新队。
2.启航：我们最上风出去，启航的抢的很好，但，其实我们启航差点被关，如果那条大船狠心一点，我们就会犯规或者撞船，横着钻启航船尾基本是很冒险，那条大船和ten33就很会占位置，我们可以学习一下，他们这种启航基本是下风船顶不了他们，上风船也进不来的路线。
3.配合，总体还行，主缭对抗阵风和迎风换舷比较粗糙，容易损失角度，这是精细活，也需要刻意练习。感觉撩手还得做一次前帆换舷的专项练习，每次换舷让撩手的配合特别辛苦，细节没抓准，好几处眼看要追上dc了，一个换舷又把角度掉回去了，好的换舷配合，是比较轻松的，只需要最后2-3下摇一下摇把，而且这个过程在3秒内完成，如果时机没抓住，就像每次得一个人费大劲拉住，然后费大劲摇摇把，再费大劲去卡夹绳器。知道为什么后面越拉越痛苦吗？因为这时换舷后，船开始加速，帆的力量会越来越大，同时你们两个人在下风摇摇把，导致没人压舷，船侧倾斜更严重，导致帆力更加重，所以前帆手就会更加疲劳。这里不刻意训练，这个前帆始终还是会成为和高手过招的一个弱点。
4.团队氛围，我们船队氛围还行，人皆有天赋，每个人都有合适的位置，这是配合非常默契的船队，而我们还是新的，所以沟通的频率要比一般队伍更高，包括赛前的准备，传授，（船队中一定要有一个非常好学的，喜欢帆船航行技艺的，这样老队员也能有机会去传授，通过传授技艺，双方都在成长，有成长，船队氛围就会很好）。还有，帆船航行是船长水手海洋文化，勇敢自由的同时，也要积极干活，付出，互相帮助，这样团队可以更好的进步，有些队员比较计较，自私，或者高傲，那么可能会给船队带来负能量。

激烈的比赛告一段落，下一个航行是何方？