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不经历风浪怎能算好艇,蒙帝菲诺游艇南沙大鹏之旅!

作者:深圳游艇服务网 来源:海之蓝 时间:2017-03-17 18:46:08 浏览次数:

蒙帝菲诺作为台湾豪华游艇嘉信游艇旗下品牌,第一条45尺双体游艇于2016年年底正式进入大陆市场,在办理所有证书后应船东之约,于2017年3月12日展开了90海里的游艇之旅,从广州南沙起航,横穿香港维多利亚港,最终到达深圳东部的大鹏游艇会。

蒙帝菲诺作为台湾豪华游艇嘉信游艇旗下品牌,第一条45尺双体游艇于2016年年底正式进入大陆市场,在办理所有证书后应船东之约,于2017年3月12日展开了90海里的游艇之旅,从广州南沙起航,横穿香港维多利亚港,最终到达深圳东部的大鹏游艇会。

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3月12日早上,南沙港外面有轻度迷雾,能见度在4-5海里左右,蒙帝菲诺在报告海事后,10点45分正式起航,目标大鹏半岛。出港后马上进入主航道,航道上来玩的船舶不多,能见度虽然不是很好,但不影响正常的航行,游艇开始提速,转速慢慢提高到2900转。由于顶风顶流,速度约在16节左右,游艇有约7度的仰角,进入正常航行。与此同时开始对游艇内部进行检查,关闭沙龙区的外门,测试沙龙区间的噪音,客人正常的对话丝毫不受外部噪音的影响,沙龙茶几的水杯等摆放正常。行驶至沙田附近,水域比较宽阔,周围航行船舶比较少,通知船长做避让的大角度转向转圈,测试游艇的倾斜度和稳定性,沙龙区的客人没有明显感觉到游艇的转向动作,检查艇内的各种设备,全部处于正常状态,软装物品丝毫未动。

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12点30分,游艇进入香港水域,海面开始起风,能见度有所改善,原本平静的海面,出现涌浪,游艇出现摇摆。这时双体游艇的优点就展现出来,游艇左右摇摆角度比较小,较宽的船身保持了游艇的稳定性,而凌乱的涌浪没有明显的规则,出现了一定程度的前后摇摆,在保持航向的前提下,根据海面涌浪的情况及时的调整航向减少正面顶浪,避免前后大角度的纵倾,也是对游艇的一种保护。游艇在涌浪的骚扰下前进,根据香港海事处的规定,发动机转速调整为2400转,游艇以14节的速度顺利通过香港维多利亚港。由于能见度不是很好,维多利亚港两岸的高楼若隐若现,迷雾环绕在高楼之上,此时在海上看香港别有一番风味。尽管天气如此,海面上也不时遇见的各式帆船,证明了香港人对于帆船运动的热爱。

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由于天气转差,从鲤鱼门的航道出来后,果真如预计一样,海面上涌浪更大。按照计划,如果游艇摇摆正常,将直接对三门岛方向航行,如果摇摆太过严重,就改为沿岸边对盐田港方向前进。过鲤鱼门后,游艇的摇摆变大,变成了左右前后的摇摆,但游艇处于可控状态,于是决定直插三门岛方向。游艇在摇摆过程中出现偶然的速度变低和拍底,为减少涌浪对船体的影响,不时的调整航向避免涌浪直接撞击游艇,减少纵向摇摆,同时航向以55度为准,保持在30-75度之间,在3000转的状态下以18节的速度前行。期间除了偶然的游艇拍底声音外没有发现其他的异常声音,游艇处于正常可控的航行状态。

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到达三门岛与大鹏半岛之间的位置后,涌浪减少,一转入大鹏湾,一下子可谓风平浪静,远远的看到大鹏游艇会前面的海域不少帆船。下午4点30分,游艇缓缓的驶入大鹏游艇会,带有IPS系统的全回旋操纵功能此时发挥作用,一个全回旋掉头、横移,妥妥的靠泊大鹏游艇会。靠泊后船长安排洗船,并对全船包括机舱进行检查,没有发现任何异常状况,蒙帝菲诺游艇经受考验顺利完成了90海里的游艇之旅。

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整个航程完成预定计划,由于是新艇,并没有以设计最高的28节航行,而是以3000转左右的转速基本控制在18节航行。珠江口航道船舶比较复杂,各类型船舶都有,而经过蛇口锚地及香港锚地时绕开锚泊地选择从一边绕行,避免可能突然出现的小艇;而深圳东部的海域有不少对拖的渔船作业,一定要避免从中间穿插而过,安全,是最为重要的。最后,只有经历风浪考验的游艇,才是好游艇。

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广州蒙帝菲诺游艇有限公司

广州蒙帝菲诺游艇有限公司是台湾嘉信游艇股份有限公司在大陆的子公司,全权负责台湾公司旗舰品牌“MONTEFINO 蒙帝菲诺” 系列豪华游艇,在大陆市场的行销推广,技术支持和售后服务。

 

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